香港电车职工会

电车是香港历史悠久的陆上公共交通工具，于1904年开始行驶，通车初期，营业部工友发起组织了一个外寓形式的「七号馆」，这是工会的雏型，当时工友生活非常艰苦，没有任何福利。在1920年，组织了香港电车竞进会为工友们争取权益。其后，工会经历了不少黑暗、斗争岁月，1920年代经历省港大罢工，1931年重新组织并注册为「香港电车公司营业部华员职工会」。

　　上世纪40年代初日寇侵港时期，工会屡次跟日寇交涉，维持市民交通和工友的生活。日寇投降后，工会向公司争回各项保障津贴，并重新订定有关工作制度规则协议。同时更与各业工会合办劳工子弟学校，解决了工人子弟的就学问题。1948年初与22间工会组织港九工会联合会，同年9月工会改名为「香港电车职工会」。1949年底因物价高涨，为争取工友最起码的生活，要求改善待遇，而到当时电车公司资方多次拒絶后，被迫发起了四天的怠工行动，1950年至1954年期间，分别发生「罗素街」流血事件和「庄士敦式」除人事件，在工会坚持和努力下，粉碎了资方的阴谋并增强了工友间的团结。1967年，为了维护民族尊严，电车工会与各界爱国同胞一同参与反英抗暴。

　　1970年代，九龙仓收购电车公司，电车工友待遇未有改善，1977年电车公司开始推行「一人制」，至1982年电车公司废除了拖卡车厢，又改以钱箱收费，解僱全部售票员。工会自1977年已开始跟公司交涉解僱一事，经过不断争取，有些工友转做司机，有些取得更多补偿。在1990年代或之前，电车司机一直没有食饭时间，引起影响行车安全的关注，工会与电车公司沟通，及后公司终于在1998年增加车长食饭时间和改善了编更的问题。

　　2010年法国企业全资收购电车公司后，工会仍不时就员工关心的议题与电车公司紧密协商，例如2010年抗议公司单方面改动车长更表、2012年抗议同工不同酬、2015年发起「保卫电车路」、2018年超强台风山竹袭港「被迫放无薪假」事件等等。

　　会务发展方面，上世纪80年代，电车工会与中电、港灯、电话、煤气工会组织香港公共事业工会联合会。2015年，电车工会又与4间铁路工会组成香港铁路工会联合会，与其他工会联合发展，促使电车工会比以前更为活跃。

　　另外，电车工会积极联系工友，发展新会员，曾多次在工联会发展和巩固会员中得到表现杰出团体奖，现时电车公司员工约有60%都加入了工会。

　　香港电车职工会已经成立100周年，将继往开来，秉承前辈爱国爱港的优良传统，不忘初心，努力不懈维护电车工友权益，使工会不断发展壮大，再创辉煌！